نظام منع إقفال العجلات أثناء الفرملة( ABS )

نظام منع إقفال العجلات أثناء الفرملة( ABS )

تختصر ABS الكلمات اللاتينية الثلاث Antilock Brake Sysem وتعني نظم المكابح للانغلاق والانزلاق ويقصد بها في المركبة يمنع العجلات من الانزلاق في حال استخدام السائق المكابح . أي وضع قدمه على دواسة الفرملة . والكفاءة تقوم على أساس أن هذا النظام يجعل العجلات في دوران مستمر مع قفل مؤقت على نمط مكرر ( قفل فتح قفل فتح ) إذ إن هذا التواتر المنتظم لقفل وفتح العجل عند استخدام الفرامل يقلل من فقدان السائق السيطرة على المركبة عند الضغط على الفرامل بقوة .

ميزات هذا النظام هي كالآتي :
يجعل المركبة تسير في خط مستقيم وبالتالي تكون في اتجاه واحد .
يجعل السائق أكثر سيطرة على المركبة من خلال المقود ، فلو تطلب الظرف تغيير اتجاه المركبة فإن السائق يستطيع ذلك عبر المقود . و بالتالي يكون تأثير الانزلاق هامشي في فقدان السيطرة على المركبة .
في بعض الحالات أثبت هذا النظام قدرته على تقليل مسافة التوقف خصوصاً على الطرق المبللة بسبب الأمطار ونحوها .

ماذا عليك أن تفعل :-
إذا كانت سيارتك مجهزة بنظام أي بي إس ( ABS ) واضطرك ظرفاً طارئاً للتوقف المفاجئ عليك الضغط بقوة على دواسة الفرامل حتى وإن حاولت هذه الدواسة الدفع بقدمك في الاتجاه المعاكس لضغطك عليها استمر في الضغط بقدمك حتى تقف المركبة أو تتجاوز الظرف الطارئ وتذكر أن هذا النظام يسمح لك بالالتفاف أو الانعطاف أثناء الكبح وذلك عبر المقود ، ذلك أن ميزته الرئيسة أن السائق يستطيع المناورة أثناء الكبح ، بينما لو كانت الفرامل من دون هذا النظام فإن الكبح يعني إقفالها مما يسبب انزلاق حلزوني للسيارة خصوصاً عندما يستخدم السائق المقود فإن ذلك سيقوده إلى فقدان السيطرة تماماً على سيارته وهذا لا يحدث في السيارات المجهزة بنظام ( ABS ) .

كيف أعرف أن سيارتي لها نظام ABS ؟
غالباً معظم الموديلات في التسعينات مجهزة بهذا النظام ، ولكن يمكن التأكد من أن مركبتك مجهزة به كما يلي . قراءتك لدليل المركبة (Owners Manual) .
تأكد من مؤشر ( لمبة ) ABS عند تشغيلك لمركبة .

هل كل المركبات لها نفس النظام ؟
بعض المركبات خصوصاً الصهاريج والصالون يكون بنظام ABs فيها لقفل العجلات الخلفية فقط موجود لمنع المركبات من الالتفاف حول نفسها أثناء الكبح ، والبعض الآخر يغلق نظام ABS فيها جميع عجلات المركبة . بالطبع هناك أغراض من قفل بعض العجلات الأمامية رغم محافظته على استقرار المركبة في اتجاهها إلا أنه يفقد السائق ميزة استخدام المقود وتغيير اتجاه المركبة إذا ما أراد ذلك . وغالباً ما يغلق هذا النظام عجلات المركبة الصغيرة الأربعة